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“共享快遞盒”在流行趨勢下,如何解決成本和安全問題

   2017-11-13 4410
核心摘要:“雙十一”臨近,共享快遞盒引發(fā)社會廣泛關(guān)注。隨著共享快遞盒的投入使用,有市民發(fā)現(xiàn)了一個個實實在在的問題。其中最重要的就是

“雙十一”臨近,共享快遞盒引發(fā)社會廣泛關(guān)注。隨著共享快遞盒的投入使用,有市民發(fā)現(xiàn)了一個個實實在在的問題。其中最重要的就是如何解決“共享快遞盒”帶來的成本和安全問題。


綠色物流呼之欲出


國家郵政局發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》,我國2016年快遞業(yè)務(wù)量突破312億件,背后所用的瓦楞紙箱原紙多達4600萬噸,占全球消費總量的三分之一。同時,傳統(tǒng)快遞包裝還包括運單、編織袋、塑料袋、封套膠帶和內(nèi)部緩沖物等,體量不可小覷。


在此背景下,“共享快遞盒”的出現(xiàn)無疑是解決快遞垃圾污染及資源浪費的一個有益嘗試。


對于“共享快遞盒”的環(huán)保之用,網(wǎng)友也是拍手稱贊:


@Cryst_Lee:支持支持,每次完整的快遞盒扔了都覺得好可惜;


@山外亠人:給中國物流點贊!綠色物流、智慧物流加油;


@吃飽了飯困:好的創(chuàng)意,支持循環(huán)經(jīng)濟;


@山水之間只Vae你:應(yīng)該這么搞,收貨的當(dāng)面驗貨,快遞員還能回收利用盒子,節(jié)省不少資源。


在業(yè)內(nèi)人士看來,“共享快遞盒”其實就是循環(huán)使用的快遞箱。其成本低,又環(huán)保,對解決過度包裝、快遞垃圾等問題提供了一種新思路。


根據(jù)官方數(shù)據(jù),一個“共享快遞盒”的成本為25元,預(yù)計可使用1000次以上,單次成本僅為0.025元。目前紙箱價格上漲,物流企業(yè)又面臨環(huán)保壓力,所以在快遞包裝上下功夫可謂一種必然。 


成本之困亟待解決


“共享快遞盒”看起來很美好,但需要考慮兩大因素:成本、普及率。


主要問題


1.塑料材料的‘共享快遞盒’因重量增加產(chǎn)生的物流附加費是由誰來承擔(dān)?是消費者、賣家還是物流公司?


2.在使用“共享快遞盒”過程中,塑料快遞盒是需要回收的,快遞員來回都要運輸箱子,單次可運輸?shù)呢浳飻?shù)量減少,運輸次數(shù)就要增加,這期間消耗的能源是多少?


3.快遞收件后都需根據(jù)紙箱大小將快遞打包運送到分揀中心,盡量避免浪費空間,降低運輸成本。“共享快遞盒”的大小是固定的,快遞盒內(nèi)剩余的空間怎么利用?


4.沒有被利用的空間產(chǎn)生的能源損耗的成本是多少?


5.“共享快遞盒”需要回收,那么怎么通過驛站、電子快遞柜接收?


塑料箱多次使用的成本低于紙箱,但是最初的投入是巨大的。


中國快遞業(yè)建立的基礎(chǔ)是電商平臺的眾多賣家和買家。這些賣家是否愿意承擔(dān)一次性的投入成本?其次,紙箱的流動是單向的,而‘共享快遞盒’最終還是要回到賣家手中,這期間的循環(huán)周期是多少?會不會出現(xiàn)高峰期無箱可用的情況?


如果這些問題不解決,“共享快遞盒”只能是“看上去很美”。


安全擔(dān)憂怎樣消除

除了成本,“共享快遞盒”的另一個問題是安全。


主要問題


1.如果“共享快遞盒”之前裝的是易泄漏的液體或腐敗了的生鮮物品,怎么保證不會污染后續(xù)裝在其中的物品?


2.普通快遞的打包方式是用膠帶層層纏繞,目的就是為了防止運輸途中被人私自打開。如果使用‘共享快遞盒’,如何保證清理膠帶時不損壞快遞盒?如果不用膠帶纏繞,又如何保證運輸途中快遞盒的安全性?


3.是否會有專人定期為快遞盒進行消毒?


4.紙箱具有一定的伸縮性,可以在一定強度的破壞下保護其中的物品,而塑料的形變要少很多,會不會導(dǎo)致內(nèi)容物在暴力分揀下?lián)p壞?


盡管“共享快遞盒”存在一些問題,但業(yè)內(nèi)人士仍然認為這一舉措利國利民。不過,“共享快遞盒”所形成的“理想狀態(tài)”需要消費者配合,需要一套對應(yīng)的快遞業(yè)務(wù)新流程作為支撐。

(責(zé)任編輯:小編)
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