近日，玖龍、理文、山鷹三大紙廠相繼發(fā)出大規(guī)模停機通知，對外宣稱因廢紙原料短缺，將停機7-11天，涉及瓦楞紙、灰底白板紙、?？垺⑽幕埖榷鄠€紙種。

大規(guī)模停機，究竟隱藏了什么深意

這段時間，行業(yè)各大紙廠可謂是翻云又覆雨，一邊發(fā)布國廢新標準，一邊下調國廢價格。但在這市場需求寡淡，紙價下滑的敏感時期，這次突如其來的停機舉動自然引起了業(yè)內人士各種猜測。

原料短缺是否真的存在？

眾所周知，玖龍、理文、山鷹三家集團是今年獲得外廢進口許可最多的企業(yè)。

由于國內外檢驗檢疫環(huán)節(jié)的繁瑣，嚴重影響了報關的速度，同時一系列的廢紙進口管制政策出臺，包括未經分揀的廢紙禁止進口、外廢含雜率降為0.5%、對美廢100%開箱檢驗、3月海關組織的打擊洋垃圾走私的“藍天2018”行動等，都嚴重限制了廢紙進口，港口外廢不合格退運事件頻發(fā)，所以真正能進口到中國并運達紙廠的外廢“寥寥無幾”。

相對的，由于國廢質量遠遠低于外廢，玖龍等龍頭企業(yè)在7月都發(fā)布了嚴格的收購新標，這也大大的減少了國廢的收購量。從以上兩點看來，紙廠的確會發(fā)生原料短缺的情況。

停機保價旨在擺脫庫存壓力？

今年上半年，造紙及紙包裝產業(yè)市場死水微瀾，缺乏生氣。紙包裝需求以兩到三成的倍率加速萎縮，畸形的國廢與原紙價格大大地破壞了紙業(yè)的生態(tài)圈。值得一提的是，由于市場需求寡淡、旺季未至，原紙供應量處于供大于求的狀態(tài)，這也導致了紙廠自身庫存增加。

有業(yè)內人士分析指出，此次三大紙廠停機其實是為了減輕庫存壓力，通過停機保價來迎接下半年市場旺季。如果真是庫存堆積，那么各大紙廠寧愿停機也不愿意通過大幅降價來減輕壓力的態(tài)度，正好說明了紙價在下半年仍然可能高位運行。