有數(shù)據(jù)顯示2017雙十一快遞數(shù)量再創(chuàng)新高，當(dāng)天快遞產(chǎn)生量為8.5億件，而11日-16日的快遞總數(shù)甚至超過了15億件！

快遞業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)，背后留下的是一座座碩大的“垃圾山”——超7成用戶會(huì)把快遞包裝當(dāng)作“垃圾”處理。

可降解包裝材料成本居高不下，讓不少快遞企業(yè)很難負(fù)擔(dān)高額運(yùn)營成本去選擇可降解包裝，所以更傾向于選擇傳統(tǒng)低廉的不可降解材料包裝。

然而這些快遞包裝一旦完成使命，在消費(fèi)者手里就變得一文不值，很快就淪為了破壞生態(tài)平衡的不可降解垃圾。

由于快遞包裝的循環(huán)回收工作繁瑣，利潤微薄且成本超支，所以傳統(tǒng)的快遞包裝的回收一直以來都難有進(jìn)展。

“回 箱 計(jì) 劃” 啟 動(dòng)

菜鳥物流是馬云阿里巴巴集團(tuán)旗下的大數(shù)據(jù)物流平臺(tái)，這一次他們聯(lián)合中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)啟動(dòng)了“回箱計(jì)劃”。

即在北京、上海、廣州、深圳、杭州等共計(jì)十個(gè)城市率先全面開展快遞行業(yè)紙箱回收行動(dòng)。

當(dāng)消費(fèi)者在菜鳥驛站（菜鳥網(wǎng)絡(luò)下屬代收快遞平臺(tái)）取快遞時(shí)，可以將包裝紙箱原地投入回收渠道，實(shí)現(xiàn)C端統(tǒng)一、直接地回收。除了指定驛站回收外，活動(dòng)還設(shè)置了一些非驛站的回收點(diǎn)。

浙江工業(yè)大學(xué)的菜鳥驛站，在門外設(shè)置了一個(gè)紙箱回收站。學(xué)生們進(jìn)門取完快遞出門，把紙盒子遞給回收人員，掃碼，還可以得一張?zhí)熵埖膬?yōu)惠券，方便又實(shí)惠。

回箱計(jì)劃中，消費(fèi)者每累計(jì)捐贈(zèng)10個(gè)紙箱，菜鳥物流就會(huì)聯(lián)合公益組織以消費(fèi)者個(gè)人名義種下一棵樹。

回 收 形 式 變 革

和以往廢紙箱流入周邊的廢品回收站再到打包站等環(huán)節(jié)不同，這次“回箱計(jì)劃”作為菜鳥在綠色回收方面的最新嘗試——快遞包裝箱源頭，直接回收送至紙廠，廢紙箱被加工成新的紙箱。

菜鳥方面表示，在此次回收行動(dòng)當(dāng)中，預(yù)計(jì)將有數(shù)千萬個(gè)紙箱被回收，重點(diǎn)城市回收率能夠提升至8成以上。不過這次活動(dòng)主要針對(duì)雙十一期間快遞量表較大的情況，快遞紙箱回收工作并沒有常態(tài)化。

隨著電商的發(fā)展，快遞物流已然不是過去投遞的方式，阿里旗下的菜鳥驛站以社區(qū)、校區(qū)、辦公區(qū)等小型區(qū)域劃分，將多個(gè)物流派件點(diǎn)集中在同一個(gè)位置，這也讓快遞包裹回收或可高達(dá)八成的前提條件。

我們的廢品回收是否也可以借鑒這樣的模式，在小區(qū)里建立這樣的回收點(diǎn)回收快遞包裝，倘若大量的快遞紙箱能被循環(huán)使用，將節(jié)約巨大地紙張成本，減少快遞包裝垃圾對(duì)環(huán)境的傷害，讓廢品回收行業(yè)更好的成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈中重要的一環(huán)，服務(wù)于生態(tài)文明建設(shè)。