有數(shù)據(jù)顯示2017雙十一快遞數(shù)量再創(chuàng)新高,當(dāng)天快遞產(chǎn)生量為8.5億件,而11日-16日的快遞總數(shù)甚至超過了15億件!
快遞業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí),背后留下的是一座座碩大的“垃圾山”——超7成用戶會(huì)把快遞包裝當(dāng)作“垃圾”處理。
可降解包裝材料成本居高不下,讓不少快遞企業(yè)很難負(fù)擔(dān)高額運(yùn)營成本去選擇可降解包裝,所以更傾向于選擇傳統(tǒng)低廉的不可降解材料包裝。
然而這些快遞包裝一旦完成使命,在消費(fèi)者手里就變得一文不值,很快就淪為了破壞生態(tài)平衡的不可降解垃圾。
由于快遞包裝的循環(huán)回收工作繁瑣,利潤微薄且成本超支,所以傳統(tǒng)的快遞包裝的回收一直以來都難有進(jìn)展。
“回 箱 計(jì) 劃” 啟 動(dòng)
菜鳥物流是馬云阿里巴巴集團(tuán)旗下的大數(shù)據(jù)物流平臺(tái),這一次他們聯(lián)合中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)啟動(dòng)了“回箱計(jì)劃”。
即在北京、上海、廣州、深圳、杭州等共計(jì)十個(gè)城市率先全面開展快遞行業(yè)紙箱回收行動(dòng)。
當(dāng)消費(fèi)者在菜鳥驛站(菜鳥網(wǎng)絡(luò)下屬代收快遞平臺(tái))取快遞時(shí),可以將包裝紙箱原地投入回收渠道,實(shí)現(xiàn)C端統(tǒng)一、直接地回收。除了指定驛站回收外,活動(dòng)還設(shè)置了一些非驛站的回收點(diǎn)。
浙江工業(yè)大學(xué)的菜鳥驛站,在門外設(shè)置了一個(gè)紙箱回收站。學(xué)生們進(jìn)門取完快遞出門,把紙盒子遞給回收人員,掃碼,還可以得一張?zhí)熵埖膬?yōu)惠券,方便又實(shí)惠。
回箱計(jì)劃中,消費(fèi)者每累計(jì)捐贈(zèng)10個(gè)紙箱,菜鳥物流就會(huì)聯(lián)合公益組織以消費(fèi)者個(gè)人名義種下一棵樹。
回 收 形 式 變 革
和以往廢紙箱流入周邊的廢品回收站再到打包站等環(huán)節(jié)不同,這次“回箱計(jì)劃”作為菜鳥在綠色回收方面的最新嘗試——快遞包裝箱源頭,直接回收送至紙廠,廢紙箱被加工成新的紙箱。
菜鳥方面表示,在此次回收行動(dòng)當(dāng)中,預(yù)計(jì)將有數(shù)千萬個(gè)紙箱被回收,重點(diǎn)城市回收率能夠提升至8成以上。不過這次活動(dòng)主要針對(duì)雙十一期間快遞量表較大的情況,快遞紙箱回收工作并沒有常態(tài)化。
隨著電商的發(fā)展,快遞物流已然不是過去投遞的方式,阿里旗下的菜鳥驛站以社區(qū)、校區(qū)、辦公區(qū)等小型區(qū)域劃分,將多個(gè)物流派件點(diǎn)集中在同一個(gè)位置,這也讓快遞包裹回收或可高達(dá)八成的前提條件。
我們的廢品回收是否也可以借鑒這樣的模式,在小區(qū)里建立這樣的回收點(diǎn)回收快遞包裝,倘若大量的快遞紙箱能被循環(huán)使用,將節(jié)約巨大地紙張成本,減少快遞包裝垃圾對(duì)環(huán)境的傷害,讓廢品回收行業(yè)更好的成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈中重要的一環(huán),服務(wù)于生態(tài)文明建設(shè)。