原紙經(jīng)過鐵路長途運輸，中間增加了一次火車站轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)。由于車站轉(zhuǎn)運的裝卸人員沒有經(jīng)驗，居然把原紙傷害到這種地步。破了多少層都沒辦法數(shù)清楚了！

原紙就是破成了如下這般田地，數(shù)量還不少。

倉庫主管緊急匯報，這么嚴重的破損，必須立即向供應(yīng)商反映。

但是，總不能把這些破的紙全部剝下來再稱重量吧，那可是如同把大象殺了稱重量是一樣一樣的。

如果造紙廠離得近，這種情況肯定是直接原件退回了。但在內(nèi)地邊遠省份，退貨是不現(xiàn)實的，必須評估一個數(shù)據(jù)，以供雙方商談處理辦法。 

本文就來探討在這種情況下，如何評估破損紙所占重量的多少。

由于破損太多，破損的厚度可以方便地用尺量出來。這些紙，破損少的有2cm厚，多的厚達10cm。原紙破損情況可以用如下圖來表示：

很顯然，用破損部分占原紙底面積的比例來測算破損重量，是一個比較適宜的辦法。

整個計算過程分步講述如下：

1、確定原紙整卷的直徑、紙芯尺寸，計算原紙凈底面積。

2、測量破損部分的厚度、記錄紙卷整卷重量。破損厚度就是破損半徑。

3、計算除掉破損原紙直徑下的凈底面積、占原紙底面積的比例。

4、占底面積比例就是重量比例，按比例折算出破損部分的重量。

5、把所有破損原紙測算數(shù)據(jù)列表，匯總破損重量的數(shù)據(jù)。

整個計算過程，不需要用到門幅數(shù)據(jù)。門幅數(shù)據(jù)，若有必要，僅用來標識破損紙規(guī)格。