紙箱廠在建廠規(guī)劃時，沒有做可行性評估，對產品的檔次定位、產值情況、設備狀況以及人員情況等沒有做系統(tǒng)考慮，與相關設計公司的溝通不完善，從而導致在投產一段時間后遇到許多棘手的障礙。

專家分析，通過科學布局，在工廠設備同質化的情況下，科學布局的平均車速可以提高30米/分鐘左右，整廠運營效率可以提升10-20%。

可見，廠房布局是否合理對紙箱廠的影響是深遠的。本文以新建一家年產量6萬噸的紙箱廠為例，探討如何在前期做建廠規(guī)劃。

設備規(guī)劃：紙箱加工機械的設計產能應超過紙板加工機械10%

一家年產量1億平米的紙箱廠，如果配備一條2.5米幅寬的五層瓦楞紙板生產線，能夠在每小時生產30000到33000平方米紙板，這樣一周工作5天，工人分兩班工作，年產紙板超過1億平方米。

紙板生產出來后，加工紙箱的機械通常要包括：

·適合加工不同紙板規(guī)格的柔版印刷折疊糊箱聯(lián)動生產線四臺；

·一臺圓壓圓印刷模切機；

·兩臺平壓平模切機；

·一臺專用折疊糊箱機；

·釘箱、打包等其他設備。

紙箱生產機械的產量至少應超過瓦楞紙板生產線產量的10%。例如：

1條2.5米瓦楞紙板生產線的產量：30000平方米/小時。

紙箱加工機械產量如下：

4臺柔版印刷折疊糊箱聯(lián)動生產線的產量：5000平方米/小時×4=20000平方米/小時；

1臺圓壓圓印刷模切機的產量：7000平方米/小時；

2臺平壓平模切機的產量：3000平方米/小時×2=6000平方米/小時；

紙箱加工機械產量總計：33000平方米/小時。

專用折疊糊箱機的產量不計入總產量，因為這種機器是加工模切后的紙板。同樣，釘箱、打包等設備的產量也不計入總額。如此一來，紙箱加工機械的設計產能超過紙板加工機械10%，能確保一家紙箱廠的紙板生產和紙箱加工保持同步。

原紙卷倉儲：4000平方米的倉儲面積該如何規(guī)劃

對于生產高強度瓦楞紙箱的紙箱廠而言，4000平方米的廠房面積是一個“通用”的數(shù)字，這樣可確保一定的靈活性。如果希望這個數(shù)字更加精確，那么必須考慮有關操作的完整信息。即使這樣，仍需非常謹慎地考慮今后可能出現(xiàn)的變化，諸如：原紙等級的增加、特別的紙卷幅寬、預印后的紙卷、原紙的短缺和運輸機械的故障，因為低估這些因素而造成的成本浪費會超過高估而導致的成本浪費——所以還是保險一點好。

如果原紙供應商同紙箱廠之間的公路運輸距離非常近，那么原紙所需的存儲量可適當減少一些。

目前紙卷采取垂直式的堆碼方式，因為這種堆碼方式提供了更大的靈活性，并且存取方便。但這種方式需要配備抱車來移動紙卷，并且原紙倉儲區(qū)域的地板要適合抱車安全地移動和調度。紙卷的堆碼間隔必須足夠大，防止夾具無意中影響到臨近堆碼的紙卷。同樣，堆碼應按照∨型或∧型，并且同墻壁形成一定的角度排列，這樣可防止出現(xiàn)一卷紙卷倒塌后波及到鄰近的紙卷而造成的“多米諾骨牌”效應。如果萬一在原紙卷倉儲區(qū)發(fā)生火災，垂直式堆碼的紙卷有可能被火舌吞噬，必須安裝滿足當?shù)胤ㄒ?guī)的消防裝置，并且在整個生產區(qū)域和成品分配區(qū)域都必須安裝。

原紙卷倉儲區(qū)的規(guī)模和布局應考慮以下這些要點：

·每周紙卷存儲的最大數(shù)量；

·特殊材質、特殊幅寬的原紙和預印紙卷等的數(shù)量；

·紙卷的直徑和幅寬；

·紙卷的高度（紙卷幅寬、屋頂高度、叉車的夾具所能達到的高度）；

·配備不同型號夾具的叉車移動和轉彎的路線；

·

紙卷堆碼之間的距離和堆碼的排列方向；

·卸載、檢查和登記紙卷所需的空間；

·紙卷外層剝離、紙卷準備和紙卷配送到瓦楞紙板生產線所需的空間。

配備夾具的叉車在紙卷倉儲區(qū)域內將紙卷送到橫向進紙輸送系統(tǒng)，并且掃描紙卷上的條碼標記，這就將紙卷目的站的位置指示給了輸送系統(tǒng)。兩臺輸送車中的一臺將紙卷沿著兩條橫向進紙輸送系統(tǒng)中的一條輸送到瓦楞紙板生產線，每條輸送系統(tǒng)都有一個準備站。一臺紙卷輸送車有兩個輸送臺，能夠將紙卷輸送到第一臺單面機處，裝卸一個紙卷，把使用了部分的紙卷卸掉，并用夾盤叉車送回倉儲區(qū)域并存儲到指定位置。另外一臺輸送車僅有一個輸送站。在這個輸送站，使用了部分的紙卷被自動卸掉，并送到操作員所在的地方。

瓦楞紙板生產線工序區(qū)域：應規(guī)劃出2500平方米

一條2.5米幅寬的瓦楞紙板生產線應留有120米長、20米寬的區(qū)域，這樣允許有兩套紙卷在瓦楞紙板生產線的驅動側“待命”，操作空間充足，隔音效果良好。從瓦楞紙板生產線堆碼處到輸送車到工作進程控制間要有相當長度的緩沖區(qū)域，這部分緩沖區(qū)域的設置非常有必要，因為操作人員可以在關閉瓦楞紙板生產線之前，能夠有時間檢測任何短期可能造成輸送車延遲的問題。

紙箱加工工序區(qū)域：應規(guī)劃出11000平方米

這一區(qū)域包括了廠內紙板輸送區(qū)域，輸送車到紙箱加工流水線進紙部、加工成型及輔助設備的區(qū)域，以及打包輸送和紙箱成品存儲區(qū)域。

廠內紙板輸送區(qū)域

假如整個紙箱加工區(qū)的工作制和瓦線生產工序一樣，實行兩班制，那么廠內紙板輸送區(qū)域的正常輸送量就為一班工作制瓦楞紙板生產線最大產量的1.5倍到2倍。而且還應該考慮到一個事實——輸送帶的平均利用率不可能超過60%，其原因我們將在下文中提到。

以下的表格提供了一個紙板堆碼中不同瓦楞紙板的數(shù)量和面積。在英國，通用的紙板堆碼高度為1.6米，歐洲大陸為1.8米，因此下列數(shù)字描述了這兩種不同高度的堆碼情況。紙板面積是根據(jù)假設的0.6平方米的平均紙板面積計算的。

廠內紙板輸送區(qū)域通常處于相對于瓦線工序流程的方向較為理想，這樣輸送車在堆碼區(qū)域的移動時間在任何方向幾乎都是相等的。因此，堆碼區(qū)域通常離高產量的柔版印刷折疊糊箱聯(lián)動生產線最近，而離模切機較遠。

理想情況下，廠內輸送區(qū)域的輸送系統(tǒng)長度大約為20米，允許大約12個或更多的堆碼系統(tǒng)堆積在此處。不同的輸送系統(tǒng)寬度是由不同加工設備所需要的最大的紙板寬度所決定的。較寬的紙板可能占據(jù)兩個輸送系統(tǒng)，每個輸送系統(tǒng)負責一半寬度的紙板。

如果在瓦線的紙板堆碼區(qū)域設置三個或四個緩沖區(qū)域，那么這些緩沖區(qū)域在輸送車軌道和瓦線干部和雙面機之間形成一個具有訂單編組調配功能的區(qū)域，在這個區(qū)域可安裝一個短距離的反向輸送系統(tǒng)，然后根據(jù)加工的需要進行輸送。

加工區(qū)域

輸送車到紙箱加工流水線進紙部的空間要至少能夠容納兩個或三個用于加工的紙板堆垛，并且還要考慮訂單切換時機器需要打開的空間，因此長度可能達到6米，甚至更長。長度更長一點，可能幫助提高輸送車位置移動的規(guī)劃。如果一臺加工機器是按照橫向瓦楞方向進紙，那么還需要添加一臺紙板堆碼轉向裝置，這就必須在進紙部增加額外的空間。

如果機器需要打開設置，或需要更換以及添加模塊，或開槽機、模切機等生成廢紙的機器需要同一個貫穿全廠的廢紙輸送系統(tǒng)相連，那么紙箱加工機器所需的有效長度可能比機器的實際長度更長。

紙箱成品運輸與存放區(qū)

圍繞運輸紙箱成品用運輸車還是運輸皮帶的爭論一直不休，通常這要看紙箱是在加工結束時堆碼還是在加工過程中。如果是前者，使用一臺叉車進行運輸則是最簡便的方法；而若是后者，則運輸皮帶為上選，這樣能產生較多的緩沖儲存空間。為了能順利地輸送不太穩(wěn)定的碼垛（如小型紙箱碼垛），輸送的啟動和停頓應該保持平穩(wěn)，而且輸送輥的間距應該較小，或是使用塑料鏈條式連接輸送帶。同時還需要給每個碼垛貼條形碼，方便了解或盤點尺寸、捆扎方式和包裹說明。

紙箱成品存放區(qū)的大小如同紙卷倉庫一樣，很大程度上取決于不同的策略——及時（Just-in-time）運送還是及時生產，所有這些因素都要進行綜合考慮。如果該存放區(qū)已經建成，則需在其周圍留出一定的空間以備將來擴展之需。

運輸區(qū)規(guī)劃：7000平方米

同樣，這也是一個大致的數(shù)字，在實際操作中，這個面積根據(jù)是否有自動運輸線和自動裝車系統(tǒng)，以及倉庫的位置等因素決定。

其他功能區(qū)域規(guī)劃：大約4000平方米

這些區(qū)域包括行政辦公室、培訓室、休息娛樂室、食堂、鍋爐房、廢品儲藏室、糊膠生產室、油墨室、模具室以及清洗室等。

由于有些功能區(qū)可以不占用土地面積，只需要一定的空間所以可以置于加工區(qū)上方的樓層上。油墨配制、切模和印版的儲藏、準備和維護都可位于樓上，但需要有電梯連接到主要的工作進程處理系統(tǒng)。

糊膠配制桶可以置于瓦線旁，靠近瓦線濕部以減少運輸?shù)臅r間；鍋爐室也不能距離瓦線濕部太遠，在鍋爐室與糊膠生產室之間應該有通暢的道路，方便運送淀粉和燃料。

同樣，也應當為通向廢紙倉庫提供一條通暢的道路，以方便廢紙等廢品的收集。還有就是接收客戶退回的產品，檢查、返工或廢物處理區(qū)域都需留下一定的空間。

所以，在修建新紙箱廠或是擴建現(xiàn)有廠房的工程初期，應該請經驗豐富的專業(yè)物流專家提供幫助，以最好地規(guī)劃廠房物流空間。

工廠環(huán)境與安全問題

保持廠內有清潔的空氣

在紙箱生產工廠里，一個沒有灰塵及碎屑的環(huán)境對于操作人員的健康（呼吸），安全（灰塵、碎屑可能引發(fā)火災）和衛(wèi)生問題（食品包裝用戶對此要求尤其高）來說，顯得是越來越重要。

在任何新建的紙箱廠里，空氣的過濾和再流通都是必不可少的，以便在溫度低的環(huán)境里保持熱量的穩(wěn)定以及減少空氣中的微塵。

隔離某些區(qū)域或者讓一些容易產生熱量和碎屑的機器進行封閉式運行，可以方便對這些區(qū)域的空氣進行單獨的過濾或流通，像單面機、預熱器，開槽機、橫切機等這些區(qū)域，在這些區(qū)域里的空氣應當每小時至少進行六次的過濾或流通。

低噪音處理

如今，保護操作工人和周圍居民健康安全的噪音防護法變得越來越嚴格，因為這一原因和上文提到的空氣流通原因，有一種趨勢是將瓦線全部封閉進行操作，基于此，很多公司干脆添置了新的瓦線。

那些影響周邊居民區(qū)的噪音主要來源于旋風型廢料/空氣分離機和瓦線本身，瓦線產生噪音的主要區(qū)域就是單面機、糊膠機，還有后工序的模切機等部分。單面機產生的噪音尤其具有穿透力。如今，旋風機不再常用于廢料分離，不帶壓力輥的單面機產生的噪音也小一些。雖然目前可接受噪音的程度正在降低，但在解決噪音問題上仍然需要采取一定的措施。

將瓦線置于一個四面防護的環(huán)境里有助于降低內部和外部的噪音，但是如果將其緊靠工廠圍墻墻面放置，在工廠外仍然會聽到巨大的噪音。最好的辦法是將原紙卷倉庫建在瓦線廠房和工廠圍墻之間，這樣便可有效地減少工廠對外界產生的噪音影響。

在紙箱加工區(qū)，噪音產生的主要位置是真空進紙部、開槽機和圓壓圓模切機。靠近這些機器的地方噪音分貝尤其高，但是會由于周圍堆著的紙板而將噪音分散（因為紙板具有很好的吸收噪音的功能）。同時很高的廠房屋頂也會有效地降低噪音的回聲。廠房在建造時可以考慮墻體的表面處理，這樣可以有效地阻止噪音回聲的產生。

機器旁邊的地面廢料輸送導致生產線的開槽和模切區(qū)域的空氣里充滿了灰塵，并且由于空氣的流動，加上廢料落到金屬管道嘎嘎作響，還會產生很大的噪音。如果把輸送帶溝槽設置在加工區(qū)下面，則可以降低很大一部分噪音。

車間的通風、散熱

為防止溫濕度環(huán)境對生產造成影響，紙箱加工車間應該具有很好的散熱效果。有些工廠采取了在廠房內安裝空調的措施。在加工區(qū)和紙卷倉庫之間不用大門，會對廠房的散熱效果帶來積極的作用，但是卻需要安裝地面軌道，這些軌道將穿過紙卷倉庫和生產線之間，這樣也有利于空氣的游動。

在常年高溫的地區(qū)，將瓦線與紙箱加工區(qū)域分開，將會起到很大的散熱效果，因為前者通常會產生巨大的熱量。由于紙箱廠越來越復雜化，所用的機器也更加高級，雇用一些素質較高的操作工人是很有必要的。如果你能夠提供一個較好的工作環(huán)境，這些人也是很容易招聘到的。瓦楞紙箱工業(yè)應當摒棄以往工作車間陰暗、潮濕、悶熱、噪音大的形象。

防火措施

如前面所述，對廠房的某些區(qū)域和機器進行隔離，可以很有效地防火。在廠房周圍還必須有通暢的環(huán)形道路，一量火災發(fā)生時，消防車可以順利進入火場進行滅火。在平時應當準備一些滅火的器具，并且在廠房里張貼明確的標識，并培訓員工如何使用，以備不時之需。