從事造紙業(yè)10余年的孫先生，目前富陽一家紙業(yè)公司副總經(jīng)理，所在公司規(guī)模，在這座造紙重鎮(zhèn)稱得上中等，產(chǎn)能約30萬噸/年。盡管孫先生從事造紙行業(yè)已多年，但是他目前所在的這家紙廠，組建的時間不久，成立于2013年。經(jīng)過兩年的建造，于2015年正式投產(chǎn)。

用孫先生自己的話來說，公司趕上了好時點。從投資成本來說，廠房建設(shè)期，幾乎是各種原材料最便宜的時候，比如鋼材，價格到了1600-1700元/噸。2015年試生產(chǎn)時，因為環(huán)保、節(jié)能減排等政策的實施，成品紙的價格略有回升。到了2016年年底，低迷了近10年的造紙業(yè)，終于迎來了一波久違的上漲行情。

據(jù)介紹，2016年11月-2017年2月期間，短短三個月時間，富陽白板紙的紙價，從2700元/噸上漲到了3400-3500元/噸。不過，紙價久違的上漲行情，卻沒有持續(xù)太久，今年3月開始又掉頭向下。至今年7底，白板紙的價格還一直3000元/噸左右徘徊。

對于去年的那一波紙價上漲，孫先生的看法，是環(huán)保政策導(dǎo)致產(chǎn)能收縮影響顯著，同時疊加需求旺季等多重因素，“低小散”紙廠的運作不規(guī)范，基本沒有環(huán)保處理成本。如果按照這些“低小散”紙廠的做法，規(guī)范的造紙企業(yè)肯定扛不住。大量“低小散”紙廠的關(guān)停，使得產(chǎn)能被壓縮。

最近，頻頻見諸報端的“紙”手可熱，始于8月。以白板紙為例，價格從期初的3000元/噸，上漲到了現(xiàn)在4500元/噸左右。“特別是9月份以來，紙價漲得比較快，3-4天就調(diào)一次價格，這個月就調(diào)了3次?！鳖l繁的調(diào)價，令這位從業(yè)10余年的紙匠，直呼“看不懂”。

富陽的造紙企業(yè)，在剛剛過去的8月份，也同樣經(jīng)歷了一輪整體性的限產(chǎn)檢修。一份《關(guān)于啟動富陽區(qū)2017年節(jié)能降耗應(yīng)急預(yù)案的通知》顯示，富陽要求轄區(qū)內(nèi)所有造紙企業(yè)，停產(chǎn)檢查7天。

從公開媒體報道及其券商研報來看，環(huán)保因素是外界評述此輪紙價大幅上漲主要原因。不過，在部分富陽紙廠看來，上述的說法太籠統(tǒng)，沒有說到問題關(guān)鍵點。

對于8月以來的紙價快速上漲，孫先生稱，“這一波的紙價上漲，跟環(huán)保因素有關(guān)，畢竟8月份的環(huán)保督查，有部分造紙企業(yè)暫停了生產(chǎn)。但是，這種關(guān)聯(lián)度不是很大，主要還是由于廢紙荒引起的?！?

與上述觀點一樣， 接受記者采訪的金先生，認(rèn)可環(huán)保督察的助漲因素，但將主要原因歸咎了廢紙荒。金先生執(zhí)掌的紙企，是富陽地區(qū)一家規(guī)模較大的造紙企業(yè)，旗下控股的造紙企業(yè)多達(dá)10余家，產(chǎn)能合計120萬噸/年，占據(jù)了富陽造紙行業(yè)近1/6的產(chǎn)量。

據(jù)了解，7月初，環(huán)保部對來自27個省（市）的420名執(zhí)法人員進(jìn)行了集中培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，組成60個檢查組，在全國范圍內(nèi)實施為期一個月的打擊進(jìn)口廢物加工利用企業(yè)環(huán)境違法行為專項行動?！斑@次行動采取異地交叉、屬地配合的方式展開。浙江地區(qū)的執(zhí)法人員，被派遣到北方省市?！备魂柈?dāng)?shù)厝耸糠Q。

根據(jù)環(huán)保部網(wǎng)站7月30日通報顯示，截至7月29日，打擊進(jìn)口廢物加工利用行業(yè)環(huán)境違法行為專項行動現(xiàn)場檢查工作已基本結(jié)束，共檢查企業(yè)1792家。其中，對1074家企業(yè)提出立案處理處罰建議，占檢查企業(yè)總數(shù)的60%。

廢紙荒與7月份環(huán)保部的專項檢查有何關(guān)聯(lián)？孫先生稱，“按照以往的慣例，每月中旬，環(huán)保部會審核一批‘進(jìn)口廢紙批文’。但是，這次專項行動過程中，就沒有再批復(fù)過。從7月至今，沒有下發(fā)過一張批文。這樣一來，進(jìn)口廢紙的供應(yīng)就縮小了”。

原料采購饑不擇食

廢紙對于造紙也來說，就是工業(yè)糧食、生產(chǎn)原料。遲遲未見下文的進(jìn)口廢紙批文，對造紙企業(yè)帶來了怎樣影響？記者在富陽的所見所聞而得到的答案是，原料荒已經(jīng)相當(dāng)普遍。

在中國歷史上，蔡倫絕對是一個響亮的名字，因為他和中國“四大發(fā)明”之一造紙術(shù)緊緊聯(lián)系在一起的。蔡倫雖然沒有出身在富陽，但造紙業(yè)卻將二者聯(lián)系起來，富陽人將當(dāng)?shù)丶垙S最集中的主干道，命名為 “蔡倫路”，據(jù)此不難看出當(dāng)?shù)卦旒垬I(yè)的繁榮。

在富陽這個造紙重鎮(zhèn)，蔡倫路是一條長達(dá)數(shù)公里的主干道，兩側(cè)還有數(shù)條望不見底的岔路，大大小小的紙廠，沿著這些道路依次鋪開。也許是由于造紙廠的臭氣太重，富陽紙廠的行政辦公樓，基本都是緊挨著馬路。

“廢紙原料，現(xiàn)在真的很少了?！痹挼酱颂?，孫先生起身走向窗邊?！霸?，樓下路邊到處堆的是廢紙，現(xiàn)在你看看，連紙廠里面的倉庫都空了。我們廠里面的廢紙庫存，最多的時候有1.8萬噸左右?，F(xiàn)在的廢紙儲量在8500噸左右，其中進(jìn)口廢紙約6000噸，國內(nèi)廢紙2500噸不到?！?

或許是由于廢紙不值錢，富陽部分紙廠的廠庫，站在馬路上也能窺見一二。但是，不論是深入紙廠廠房探訪，還是在路上眺望，紙廠的倉庫已現(xiàn)大面積缺貨。在部分企業(yè)的廢紙倉庫，堆放的廢紙幾乎可以忽略。

在實地走訪時，一家紙廠工作人員稱，廢紙不怕淋雨，也有沒保質(zhì)期。以前行情不好的時候，倉庫里，廠區(qū)空地，甚至廠外空閑地，都會堆放著廢紙?，F(xiàn)在隨便一看就知道了，基本上都是空的。

紙廠鬧原料荒，自然會引發(fā)廢紙的搶購。廢紙價格，一般在1150-1200元/噸，去年最貴的時候，富陽地區(qū)到了1950元/噸。但今年3-4月份，跟隨成品紙價格，又跌回到了1030元/噸。但是，從5月份開始，廢紙價格就開始慢慢上漲。近期，價格已經(jīng)到了2800元/噸，在其他地區(qū)，A級廢紙的價格，已經(jīng)突破了3000元/噸。

“原來，廢紙價格漲到2000元/噸，絕對不會去收購。但是現(xiàn)在不同了，進(jìn)口廢紙的批文沒有明確前，造紙企業(yè)只有去搶國產(chǎn)廢紙?！秉S板紙的價格暴漲，讓孫先生感到意外。

據(jù)了解，為了收集廢紙貨源，現(xiàn)在富陽的部分造紙企業(yè)，已經(jīng)專門成立廢紙采購小組。另外，從收購價格來看，除了按照市場價收購?fù)?，還會給予額外獎勵。從外地運過來的廢紙，運得越多獎勵越多，一般的做法是加價30元/噸。

當(dāng)然，在這一輪的廢紙搶購潮中，部分紙廠也遭遇了難言之隱。紙廠時不時遇到經(jīng)銷商往廢紙里面摻雜其他物品，比如廢鐵、摻水等。為何會出現(xiàn)這種亂象？以前，紙廠在收購廢紙時，會仔細(xì)驗收；而且廢鐵價格賣得貴，也不愿意往廢紙里面塞。但現(xiàn)在不同了，大家都在搶購廢紙，如果眼前的這一車廢紙你還猶豫、認(rèn)真檢查 ，別人可能就已經(jīng)搶走了。

規(guī)模型紙企，一般自備紙漿廠。而普通小紙廠，所需紙漿只能外購。在富陽地區(qū)，紙漿廠的數(shù)量大概6-7家。作為造紙的必需原料，紙廠對紙漿的需要，同樣到了如饑似渴的程度。

在記者隨意走訪時，巧遇一輛載滿紙漿的貨車，?？考垙S的大門口。貨車司機(jī)稱，原來正常的上班都是從早上7點開始，現(xiàn)在大家缺貨，他每天凌晨3-4點就被老板叫起來去紙漿廠拉貨。但即便如此，每天卡車的運輸次數(shù)，還是減少了1/3。

一些細(xì)微的變化，也可以看出紙漿的緊缺。這位貨車司機(jī)說，其他的不說，看紙漿的含水量就可以了?，F(xiàn)在，紙廠對紙漿廠的貨要求放寬了很多。以前，從紙漿廠里面運出來的紙漿，上面可以直接站人，現(xiàn)在踩上去，肯定陷進(jìn)去了，水分含量太高了。

貨車司機(jī)的一番話，讓記者明白為何驅(qū)車行駛在這個造紙重鎮(zhèn)，馬路上到處是濕漉漉的。?？吭谶@家紙廠門口的貨車，紙漿里面水，正在嘩嘩的往外泄。貨車司機(jī)說，“要等水流干了，才能開進(jìn)倉庫里，否則會影響其他紙漿的堆放。”

孫先生稱，整體算下來，造紙廠生產(chǎn)一噸成品紙的成本，大約1500-1600元/噸。白板紙的廢紙原料是黃板紙，目前黃板紙的市場收購價2800元/噸。兩項成本合計起來，大約4300-4400元/噸。目前，市場上白卡紙賣4500元/噸，每噸賺100-200元不多，但對于動輒幾十萬噸產(chǎn)能的造紙企業(yè)來說，已經(jīng)是非常好的行情了。

“毫無疑問，紙價在這一輪上漲過程中，是廢紙引領(lǐng)成品紙上漲”。不過，孫先生同時也指出，市場對成品紙的需求，應(yīng)該沒有現(xiàn)在表現(xiàn)得這么強(qiáng)烈。買漲不買跌是中國人的傳統(tǒng)，看到紙價上漲趨勢，中介商自然會囤貨惜售，加劇成品紙供需緊張關(guān)系。

對于紙價下一階段的走勢，富陽造紙界人士觀點幾乎一致。比如，掌控著富陽近1/6產(chǎn)能的金先生在接受記者采訪時稱，從庫存來說，集團(tuán)旗下子公司的庫存，每個公司也就1000噸左右，這樣的庫存，已經(jīng)很少了。

不過，較庫存而言，富陽造紙企業(yè)更擔(dān)心進(jìn)口廢紙的斷供。孫先生稱，從現(xiàn)在開始到今年年底，廢紙原料的緊張看得見。如果環(huán)保部現(xiàn)在放開進(jìn)口廢紙批文，國內(nèi)紙廠可能會通過對路上進(jìn)口廢紙的加價，解決一部分原料，但是緩解不了供需矛盾?！爸匦卵b運已經(jīng)來不及了。按照以往的慣例，進(jìn)口廢紙需要3個月的周期，這時下單風(fēng)險太大，而且不可能大量下單。”