3月16日，玖龍紙業(yè)發(fā)布停機公告，太倉基地PM8停機56天，從3月18日到5月13日，接近2個月，這也是近2年來最長的單次停機。

據(jù)中紙網(wǎng)了解，太倉基地PM8主要生產(chǎn)再生紙和瓦楞紙，年產(chǎn)能約45萬噸，本次停機減產(chǎn)約7萬噸。

本次太倉基地的停機距離東莞基地停機并沒有幾天，東莞基地甚至還是產(chǎn)線在停機中，重慶基地2臺也在停機中，泉州基地也有1臺在停機，至于近期玖龍為什么這么大規(guī)模的停機，相信造紙圈的朋友們心里都明白。

元旦之后，玖龍為首的廢紙系原紙頻頻降價，截至今天太倉基地已經(jīng)降了9次價格，其它基地也有5-8次調(diào)價。從年初的十幾天二十幾天降一次，后來一周降一次，最近一周更是降了兩次，多數(shù)紙種價格累計降幅達到了300-400元/噸。

為什么一直降價，一句話，沒有訂單，沒有客戶，貨出不去。

反正最近造紙廠挺慘的，都在血虧。

不止紙廠，廢收購打包站日子也好不到哪去。

最近打包站的老板老是調(diào)侃，廢紙打包的時候是一個價，裝車的時候降價了，路上運輸?shù)臅r候又是另一個價，到紙廠的時候價格又變了，再這樣下去打包站都要停機了。

這周廢紙價格還是在跌，只要廢紙不止跌，原紙價格就很難回升。而現(xiàn)在這么高頻的降價，使得下游二三級廠不敢輕易囤貨了，用多少買多少。這樣的話，紙廠看不到訂單，就越想降價，大家都是買漲不買跌的心理，現(xiàn)在似乎已經(jīng)形成了一個惡性循環(huán)了。