前不久，菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合國(guó)內(nèi)主要物流公司發(fā)布“回箱計(jì)劃”，宣布要在上海的各大快遞網(wǎng)點(diǎn)，鋪設(shè)首批1000個(gè)快遞包裝的回收箱。本月底，中國(guó)郵政珠海分公司將在全市率先推出快件包裝廢棄回收箱，年內(nèi)設(shè)置不少于10個(gè)回收點(diǎn)。而順豐推出的共享快遞包裝盒“豐box”，明年也將在珠海順豐網(wǎng)點(diǎn)啟用，逐步替代傳統(tǒng)快遞包裝。

雖然這一舉措并非珠海首創(chuàng)，但在國(guó)內(nèi)其他城市率先開展之后，珠海能夠及時(shí)借鑒主動(dòng)作為，值得點(diǎn)贊。生態(tài)環(huán)保，是珠海在城市發(fā)展中必須堅(jiān)守的理念，但在工作中如何具體落實(shí)，需要結(jié)合具體實(shí)際有的放矢，而不是盲目跟風(fēng)。

目前，珠海郵政快遞企業(yè)使用的包裝材料主要還是紙箱、塑料袋、泡沫箱、纖維袋。其中，紙箱占比75%，塑料袋占比20%，傳統(tǒng)的紙質(zhì)運(yùn)單還在普遍使用。根據(jù)國(guó)家郵政局“綠色郵政”的相關(guān)要求，到2019年年底，電子運(yùn)單使用率要達(dá)到95%；50%以上的電商快件不再進(jìn)行二次包裝；循環(huán)中轉(zhuǎn)袋的使用率達(dá)到70%……據(jù)此，珠海市郵政管理局明確了未來目標(biāo)——到2020年，珠海郵政快遞的電子運(yùn)單使用率將達(dá)95%以上，平均每件郵政快遞的包裝耗材減少20%以上。

有了具體目標(biāo)，相信隨著快遞包裝的回收再利用、共享包裝箱等綠色減量措施的推進(jìn)，快遞物流中可能造成污染浪費(fèi)的常規(guī)材料使用量將會(huì)越來越少，市民的快遞寄遞方式也將更加綠色環(huán)保。但是，快遞物流的綠色環(huán)保不只是回收快遞包裝這么簡(jiǎn)單，距離大力倡導(dǎo)的“綠色物流”還有一段距離，需要我們?cè)谖锪鞯摹熬G色運(yùn)輸”等方面有更多的思考和實(shí)踐。

快遞物流本身就是集收納、保存、運(yùn)輸、遞送等多環(huán)節(jié)于一體的產(chǎn)業(yè)鏈條，其中每一個(gè)環(huán)節(jié)都可以產(chǎn)生環(huán)保節(jié)能的靈感火花。比如在“綠色運(yùn)輸”方面，快遞物流企業(yè)可以引入大數(shù)據(jù)技術(shù)，優(yōu)化快件運(yùn)輸投遞的路線設(shè)計(jì)，提高運(yùn)輸效率，進(jìn)而降低運(yùn)輸過程中的損耗和成本，并可以加大新能源和清潔能源車輛的使用，支持甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等。到2020年，珠海全行業(yè)新能源車輛有望突破250輛，將大幅減少資源能源的消耗量和污染排放量。此外，在“綠色保存”“綠色遞送”等方面，如何找到更環(huán)保的包裝替代材質(zhì)、如何減少損耗等，都值得認(rèn)真探討。