紙路人網(wǎng)訊:日本大王制紙為了持續(xù)擴大日本國內(nèi)市場的生活用紙業(yè)務(wù),近期積極整頓集團內(nèi)物流體制。
日前公司在旗下家庭與個人護理業(yè)務(wù)的主要工廠附近,愛媛縣四國中央市、岐阜縣可兒市、靜岡縣富士宮市等地,建設(shè)了四座大型物流中心——ELC(Elleair Logistics Center)四國中央、ELC中部可兒、ELC富士北山、ELC富士南陵,自4月至7月份陸續(xù)啟用。
此前該公司的物流都是與工廠附近的小型倉庫配合,分散儲存成品庫存。出貨時由卡車駕駛員到3——4個地點進行取貨。在ELC啟用之后,可以把庫存集中到一個地點進行管理。駕駛車輛行駛時間從以往的1小時降到10分鐘,大幅減少80%的時間。庫存分配也是分別放置在一樓與二樓,大幅減輕駕駛員的負擔,并且提升車輛利用率。對于厚度比較高的生活用紙類產(chǎn)品,采用棧板運送,并用堆高機搬運,大幅消減車輛待機與工作時間,從120分鐘降到30分鐘,提升作業(yè)效率。
近年來日本物流業(yè)界長期受到駕駛員不足的問題,因此要每年維持固定的運輸能力相當不易。而各個大型購物網(wǎng)站,為了提升運輸效率,也正朝向包裝規(guī)格統(tǒng)一化的目標發(fā)展。
日前公司在旗下家庭與個人護理業(yè)務(wù)的主要工廠附近,愛媛縣四國中央市、岐阜縣可兒市、靜岡縣富士宮市等地,建設(shè)了四座大型物流中心——ELC(Elleair Logistics Center)四國中央、ELC中部可兒、ELC富士北山、ELC富士南陵,自4月至7月份陸續(xù)啟用。
此前該公司的物流都是與工廠附近的小型倉庫配合,分散儲存成品庫存。出貨時由卡車駕駛員到3——4個地點進行取貨。在ELC啟用之后,可以把庫存集中到一個地點進行管理。駕駛車輛行駛時間從以往的1小時降到10分鐘,大幅減少80%的時間。庫存分配也是分別放置在一樓與二樓,大幅減輕駕駛員的負擔,并且提升車輛利用率。對于厚度比較高的生活用紙類產(chǎn)品,采用棧板運送,并用堆高機搬運,大幅消減車輛待機與工作時間,從120分鐘降到30分鐘,提升作業(yè)效率。
近年來日本物流業(yè)界長期受到駕駛員不足的問題,因此要每年維持固定的運輸能力相當不易。而各個大型購物網(wǎng)站,為了提升運輸效率,也正朝向包裝規(guī)格統(tǒng)一化的目標發(fā)展。