近幾年電商購物的興起，使得快遞包裝市場異?；鸨?。

但是，今年紙價的一漲再漲， 使得快遞包裝的成本也相應(yīng)提高。作為快遞包裝原材料的瓦楞紙，2017年全國均價為4072元/噸，較上年的2697元/噸上漲51%。受此影響，單個瓦楞紙箱價格漲幅達15%~25%，而各式包裝物在快遞企業(yè)營收成本中的占比約在12%-15%，因此包裝價格的上漲，對電商尤其是中小淘寶店主而言，就意味著利潤的降低。

利潤降低的同時，還造成對環(huán)境的污染，2017年快遞件突破400億，同比增長28%，并仍在快速增長?？爝f袋、紙箱、膠帶，隨著快遞量迅猛增長，快遞包裝劇增，造成新的“快遞污染”。近年，快遞包裝減量綠色不絕于耳。2018年2月，《快遞封裝用品》新國標(biāo)發(fā)布，距離舊版標(biāo)準(zhǔn)相隔9年。新國標(biāo)將于2018年9月1日起正式實施。

盡管綠色包裝，回收再利用的呼聲一浪高過一浪，但是，在實際操作中，卻出現(xiàn)諸多問題。例如，在推廣使用生物降解塑料袋的實施過程中，由于成本增加，落實起來困難重重。一包快遞袋共100個。平均一個28×42cm的白色快遞袋售價為0.16元。白色的快遞袋材質(zhì)為新料。黑色則為舊料，價格比白色快遞袋便宜三分之一。

綠色包裝實施手段之二便是包裝箱的循環(huán)利用。但是，快遞物流是單向物流。如果變?yōu)檠h(huán)意味著快遞員需要回收包裝，這也會大幅增加成本。目前還沒有解決。

目前，快遞包裝回收仍難改“小作坊”的運作模式，難成規(guī)模。在北京的某高校內(nèi)，驛站門外，共有4個標(biāo)有“可回收”的垃圾箱，其內(nèi)孤零零地裝著不足10個快遞紙箱或袋子。一位正在拆包裝的同學(xué)小劉介紹，自己買了一個電腦套，想看看合不合適。這邊剛好有工具，就索性把包裝拆了扔在這里?！捌綍r并不會刻意這么做，一般會隨手扔進垃圾桶”。 15分鐘內(nèi)，共25人拿著快遞離開，僅兩人選擇將拆后的包裝留在垃圾箱內(nèi)。

由此看來，實現(xiàn)快遞包裝的可循環(huán)利用，還有很長的一段路要走，一是成本高，二是技術(shù)方面尚處在初級階段，三是民眾回收意識還不是很強烈。在這種情形下，興旺發(fā)達的快遞市場給了紙箱包裝業(yè)一個良好的前景。

現(xiàn)在的問題是：原紙價格的飆漲，使得物流快遞的成本也一再提高，這股漲價潮最終也要攤派在消費者身上。有業(yè)內(nèi)人士表示，一般快遞費不會超過物品價格的10%。如果高于這個標(biāo)準(zhǔn)，消費者會覺得不劃算，選擇線下購買。而在競爭非常激烈的快遞行業(yè)，降價是主要競爭手段，快遞服務(wù)價格多年保持不變甚至降低，快遞企業(yè)依靠“以價換量”的“價格戰(zhàn)”方式來搶占市場份額，雖然實現(xiàn)了業(yè)務(wù)量和收入的雙增長，但卻在一定程度上擠壓了企業(yè)利潤空間。

數(shù)據(jù)顯示，從2007年到2017年，國內(nèi)快遞行業(yè)平均單價已從28元降到13元左右。據(jù)中金公司的數(shù)據(jù)顯示，由于競爭激烈，快遞行業(yè)毛利率已經(jīng)從2007年的30%下滑到目前的5%。

價格提升，利潤下滑。2018年新一輪紙價風(fēng)波已經(jīng)向與紙業(yè)相關(guān)的物流等周邊行業(yè)擴散，如何突破重圍，將利潤拉高，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展呢？那就是，依托網(wǎng)絡(luò)平臺，進行大數(shù)據(jù)整合后，電商企業(yè)、物流公司、紙箱紙盒廠以及原紙供應(yīng)商要實現(xiàn)同盟互贏的模式，肝膽相照，長期合作，將風(fēng)險降到最低，從戰(zhàn)略上突破因紙價上漲給自己造成的困擾和壓力！