1.快遞行業(yè)一年耗費(fèi)包裝箱近百億個(gè)

9月23日，面對(duì)快遞員懷抱的幾乎像電視機(jī)一樣大的紙箱，李女士一度以為快遞員拿錯(cuò)了。幾經(jīng)核實(shí)，箱子里裝的正是她網(wǎng)購(gòu)的10個(gè)拳頭大小的玻璃調(diào)料罐。賣家將每個(gè)調(diào)料罐分別用厚厚的氣泡柱單獨(dú)包裹，纏上膠帶，裝到一個(gè)較小的紙箱里，四周墊上用來緩沖的泡沫，再裝進(jìn)大箱子里，最外面又用膠帶沿著縫隙纏了好幾層?！斑@種包裝實(shí)在是太興師動(dòng)眾了”，李女士說。經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的她似乎已經(jīng)和小區(qū)保潔員形成了默契，一般最晚第二天一早，這些紙箱就會(huì)被小區(qū)保潔員收走。

這樣的快遞包裝，早已成為普遍現(xiàn)象。國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全國(guó)快遞業(yè)耗費(fèi)的包裝箱約達(dá)99.22億個(gè)，使用的膠帶總長(zhǎng)度可以繞地球赤道425圈。而快遞行業(yè)每年使用不可自然降解的塑料袋、膠帶，排放的二氧化碳可達(dá)2000萬到3000萬噸。

淘寶網(wǎng)上的一位賣家告訴記者，一層層纏膠帶、包紙箱，很費(fèi)時(shí)間和人力，尤其近來紙箱價(jià)格漲得厲害，他們也很想少用一點(diǎn)。但是不精細(xì)包裝的話，在長(zhǎng)途配送過程中商品有可能破損，而且買家會(huì)覺得過于簡(jiǎn)陋，甚至?xí)岩缮唐返钠焚|(zhì)，從而影響評(píng)價(jià)，“少用點(diǎn)膠帶和紙箱，也就省幾毛錢，萬一得個(gè)差評(píng)，得不償失?！?

2.快遞包裝回收率不足兩成

本月上旬發(fā)布的《2017中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2016年中國(guó)快遞業(yè)的包裝集中在快遞運(yùn)單、編織袋、塑料袋、封套、包裝箱(瓦楞紙箱)、膠帶六大類。據(jù)統(tǒng)計(jì)，紙箱使用量占到快遞總業(yè)務(wù)量50%左右、塑料袋占40%左右。在透明膠帶方面，我國(guó)平均每件快遞的用量是0.8米。

環(huán)保人士介紹，目前的快遞包裝塑料大部分是用回收料制作而成，不可降解，焚燒會(huì)對(duì)大氣或土壤產(chǎn)生危害。以透明膠帶為例，主要原料為聚氯乙烯，在土壤中至少要經(jīng)過100年才能自然分解。

3.菜鳥驛站啟動(dòng)紙箱回收

為了減少快遞包裝污染，幾天前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在“雙11”物流動(dòng)員會(huì)上透露，今年“雙11”期間，將在重點(diǎn)城市的菜鳥驛站全面啟動(dòng)紙箱回收。在北京、上海、廣州、深圳、杭州等地，以及部分高校的菜鳥驛站，消費(fèi)者在收件拆包后，可以將紙箱留在驛站。菜鳥將聯(lián)合紙箱企業(yè)，對(duì)紙箱進(jìn)行循環(huán)利用，再次制成包裝箱用于快遞行業(yè)。

在原紙價(jià)格一年瘋長(zhǎng)7成的背景下，菜鳥推動(dòng)快遞紙箱回收再利用，將給行業(yè)帶來一定的商業(yè)資源節(jié)省。菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁、“雙11”物流總指揮史苗表示，菜鳥將聯(lián)合物流伙伴和商家，首次推出20個(gè)“綠倉(cāng)”。從這些“綠倉(cāng)”發(fā)出的包裹，將使用免膠帶的快遞箱和可生物降解的快遞袋。

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)孫康對(duì)此表示，“雙11”的綠色行動(dòng)將為中國(guó)綠色物流探索新的方向和路徑。這既有助于解決快遞垃圾圍城的難題，也減輕了當(dāng)前包裝用紙價(jià)格快速上漲的壓力。

菜鳥綠色聯(lián)盟相關(guān)負(fù)責(zé)人牛智敬解釋，原先紙箱回收由于環(huán)節(jié)過多導(dǎo)致成本居高不下，很難推廣。此次將所有環(huán)節(jié)縮短為消費(fèi)者、驛站和專業(yè)紙箱公司之間，將極大推動(dòng)紙箱回收事業(yè)。

4.包裝二次利用此前“雷聲大雨點(diǎn)小”

紙箱回收并不是新鮮事。正如牛智敬所言，在此之前，迫于巨量快遞包裝垃圾的壓力，不少電商和物流企業(yè)曾試水回收等舉措。2014年起，隨著國(guó)內(nèi)《快遞服務(wù)溫室氣體排放測(cè)量方法》的審查通過，1號(hào)店、我買網(wǎng)等電商率先鼓勵(lì)消費(fèi)者參與，試水包裝材料的回收利用，或采用新型環(huán)保包裝材料等。

每回收一個(gè)1號(hào)店紙箱，即可獲得50積分。1號(hào)店是首個(gè)通過獎(jiǎng)勵(lì)積分形式鼓勵(lì)消費(fèi)者參與快遞紙箱回收循環(huán)利用的電商，并將其命名為“1起環(huán)保·紙箱回收”計(jì)劃。

據(jù)1號(hào)店副總裁劉宏彬介紹，用戶簽收1號(hào)店自營(yíng)訂單包裹后，將空紙箱交給1號(hào)店配送人員，即為參與一次紙箱回收活動(dòng)。每回收一個(gè)紙箱，可獲贈(zèng)1號(hào)店50積分。積分可用于換購(gòu)商品、參與抽獎(jiǎng)、換抵扣券等?？梢該Q購(gòu)的商品品類和品牌豐富，門檻也不太高，五六百積分就能換購(gòu)一大瓶進(jìn)口牛奶或者一大包咖啡?？爝f員在上門配送1號(hào)店包裹時(shí)，會(huì)主動(dòng)告知這個(gè)紙箱回收活動(dòng)。

順豐速遞旗下電商品牌“順豐優(yōu)選”曾開展過回收包裝紙箱的工作?？爝f員在配送中會(huì)詢問客戶是否需要包裝紙箱，如果不需要快遞員就會(huì)直接回收。如今，“順豐優(yōu)選”的紙箱回收活動(dòng)早已停止。

一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，快遞公司對(duì)包裝紙箱、包裝袋的重復(fù)使用率非常低，包裝袋是一撕即破，包裝箱拆封后也是很難保存完好?！盎厥占埾洳⒉恍枰ǘ嗌馘X，但人力成本投入太大，”菜鳥此番舉動(dòng)效果將如何，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。

5.快遞包裝行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)遲不露面

今年的全國(guó)兩會(huì)上，如何使快遞“變綠”一度成為代表委員熱議的話題。不少人認(rèn)為，提高快遞包裝回收率，推廣和使用綠色包裝，推進(jìn)快遞企業(yè)向綠色物流轉(zhuǎn)變，十分必要且迫在眉睫，確實(shí)到了必須立法予以解決的時(shí)候。

“迅猛增長(zhǎng)的快遞垃圾已成為城市垃圾增量的主要組成部分，不僅嚴(yán)重浪費(fèi)資源，更威脅著自然環(huán)境。”全國(guó)政協(xié)委員杜惠平呼吁，快遞包裝垃圾污染問題亟待重視。

“清理快遞垃圾要以政府為主導(dǎo)，以電商、快遞企業(yè)為主體，多管齊下，形成合力?！倍呕萜浇ㄗh，應(yīng)盡快出臺(tái)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一快遞包裝。對(duì)快遞包裝的結(jié)構(gòu)、規(guī)格加以規(guī)范，對(duì)快遞包裝材料制定標(biāo)準(zhǔn)，原則上使用可回收、可降解的材料，對(duì)不可降解材料的使用要嚴(yán)格限制，逐步禁止使用不可回收、不可降解的材料。

全國(guó)政協(xié)委員鄭惠強(qiáng)建議加快包裝行業(yè)立法，研究制定快遞條例等行政法規(guī)，“盡快將快遞包裝列入《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》的強(qiáng)制回收目錄；同時(shí)，貫徹落實(shí)深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案，修訂完善《快遞封裝用品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》，并將其調(diào)整為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)?！?

2016年8月，國(guó)家郵政局出臺(tái)《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，提出快遞業(yè)包裝要在綠色化、減量化、可循環(huán)等方面取得明顯效果，推進(jìn)快遞業(yè)包裝法治化管理、加快快遞業(yè)包裝綠色化發(fā)展等重點(diǎn)任務(wù)，并將其細(xì)化為強(qiáng)化快遞業(yè)包裝日常監(jiān)管、制修訂快遞業(yè)包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等12項(xiàng)具體任務(wù)。但截至目前，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并未出臺(tái)。

6.“近距離發(fā)貨”納入城市規(guī)劃范疇

相比長(zhǎng)途跋涉而來的其他快件，“京東自營(yíng)”的商品包裝程度明顯低了不少。多名受訪者表示，在京東自營(yíng)平臺(tái)購(gòu)買的食用油，只包裹了很薄的一層塑料袋;購(gòu)買的啤酒，干脆沒有其他包裝，將發(fā)票等單據(jù)直接貼在產(chǎn)品原有的包裝上。但因京東自營(yíng)都是從各地的貨倉(cāng)發(fā)貨，不僅24小時(shí)內(nèi)可以收貨，而且快件并無破損。

這種現(xiàn)象為破解快遞包裝垃圾難題提供了借鑒。京東商城相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例，一個(gè)在新疆的買家，如果要買深圳賣家的手機(jī)，快遞包裝必須非常嚴(yán)實(shí)以免破損或丟失，同時(shí)也造成了很大的包裝浪費(fèi)。京東在距離客戶最近的倉(cāng)庫(kù)直接布貨，倉(cāng)配一體化可以實(shí)現(xiàn)配送和包裝成本的降低。電商的包裹一般最多要經(jīng)過7次中轉(zhuǎn)，而在京東只需要經(jīng)過1次中轉(zhuǎn)，即從倉(cāng)庫(kù)直接到用戶。

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴指出，很多城市把貨運(yùn)配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)納入了城市規(guī)劃范疇，應(yīng)該把城市配送節(jié)點(diǎn)和城市集結(jié)點(diǎn)在功能方面做一些整合，使城市內(nèi)的集結(jié)點(diǎn)逐漸走向規(guī)范化、合理化，可以降低碳排放。