記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，可循環(huán)快遞包裝成本高于普通包裝，在物流終端“最后一公里”回收存在困難，導(dǎo)致推而不廣，市場認可度較低。

中通快遞山西管理中心總經(jīng)理趙曉龍為記者算了一筆賬：以中通快遞單價36.5元的循環(huán)箱為例，在循環(huán)50次后，單次成本可降至0.73元，低于與其尺寸相近的4號箱成本?！暗诨厥者^程中，循環(huán)箱會產(chǎn)生人工操作、掃描、車輛運輸?shù)阮~外費用，無形中加大了快遞網(wǎng)點的成本壓力?！?

事實上，此類包裝在實際生活中的循環(huán)情況與最初設(shè)計相去甚遠。西安市一家物流公司的負責人向記者透露，此前曾在一段時間內(nèi)推行過循環(huán)箱，但是很難達到設(shè)計的循環(huán)次數(shù)。

“雖然快遞員反復(fù)說明要把箱子退回來，但很多用戶并不習慣，想自己留著用或者賣廢品。還有用戶擔心使用次數(shù)一旦多了，循環(huán)箱不干凈、不結(jié)實?！边@位負責人表示，可循環(huán)快遞箱的破損率和丟失率較高，企業(yè)出于成本考慮，不得不把重心轉(zhuǎn)移到回收效率更高的B端客戶。

除材料成本外，由于“最后一公里”配送以“求快”為首要原則，高昂的時間成本也讓很多快遞員對循環(huán)箱“愛不起來”。

一位從業(yè)者向記者舉例，一名經(jīng)驗豐富的快遞員單日可派件200件左右，按工作8小時計算，單件派送時間約為2.4分鐘，而循環(huán)箱由于需要用戶當場拆箱再進行回收，派送時長平均為8分鐘。同等條件下，循環(huán)箱快件的派送效率只有普通快件的三分之一。

在不少消費者看來，使用可循環(huán)快遞箱意味著“麻煩”。通常情況下，此類包裝需要用戶現(xiàn)場拆箱取貨，再由快遞員將包裝箱帶走回收利用。一些消費者出于隱私考慮，不愿意現(xiàn)場拆箱。

對于學生族、上班族而言，取件時間受限，大部分快遞只能被投遞在驛站或快遞柜?！跋掳嗪蠡丶也鹣浜炇?，再等快遞員上門來取?！痹褂眠^循環(huán)快遞箱的西安市民楊女士表示，使用循環(huán)快遞箱“有點折騰”。

此外，業(yè)內(nèi)人士表示，目前，整體的快遞流通趨勢是從東南沿海到西北內(nèi)陸，逆向物流存在困難，導(dǎo)致大量循環(huán)箱在使用后無法再次回到物流網(wǎng)中重復(fù)利用。