目前,快遞包裝的管理正不斷完善,但其綠色化實(shí)踐仍面臨一些困難。
“我從廣州往北京寄行李,看到快遞員一圈圈往箱子上纏膠帶,真是看不下去,簡直太浪費(fèi)了!”北京的劉先生無奈地說:“我說別纏那么多,壞了算我的。快遞員說不行,他們有他們的標(biāo)準(zhǔn),得保證安全?!庇浾咦咴L了多家郵政快遞企業(yè),不少快遞員都表示,當(dāng)前的主要工作還是把快件安全送到客戶手上,有時就不會過多考慮儉省包裝材料的問題。
消費(fèi)者有循環(huán)使用、減量化的意識,卻缺少實(shí)踐渠道;郵政快遞企業(yè)進(jìn)行相關(guān)嘗試,又勢必要考慮寄件安全、成本增加等問題。
采訪中,也有一些快遞員告訴記者,他們在工作中會根據(jù)具體情況減少包材使用,按照相關(guān)規(guī)定根據(jù)箱子大小采用“一”字、“十”字等封裝方式,當(dāng)物品重量不重、包裝不易漏時,就盡量少纏膠帶;根據(jù)物品具體情況判斷,少用或不用填充物。他們還會在派件時問客戶是否愿意將箱子回收,并保留一些基本沒有問題的箱子。
快遞包裝減量化、綠色化,技術(shù)方面的探索也一直在推進(jìn)。一名從事快遞包裝設(shè)計的業(yè)內(nèi)人士告訴記者,以瓦楞紙箱為例,很多紙箱為了好看或者防水,生產(chǎn)時會再覆蓋一層塑料膜,但這也造成紙箱難以回收利用,“很多農(nóng)產(chǎn)品比如水果,在運(yùn)輸過程中會有水分蒸發(fā),或者在放進(jìn)冷庫時容易受潮,不覆膜的話紙箱容易塌,無法保護(hù)商品。目前,一些機(jī)構(gòu)也在探索新工藝,以求擺脫覆膜技術(shù)?!?
“不管包裝材料還是填充材料,生物降解材料的成本都是普通材料的好幾倍,所以只能用在附加值高的產(chǎn)品上。”這名業(yè)內(nèi)人士說。
至于循環(huán)包裝,一家郵政快遞企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在快遞循環(huán)箱方面,包裝的成本主要有兩塊,一是包裝箱的物料成本,一般情況下,為保證包裝能多次循環(huán),采購塑料箱的成本為同規(guī)格紙箱的15—20倍,箱子使用壽命為30—40次。之所以循環(huán)運(yùn)營成本比較高,主要原因是在快遞場景下,前期需要投入使用循環(huán)管理系統(tǒng),運(yùn)營過程中還要投入包裝回收調(diào)撥、清洗維護(hù)等成本。整體核算下來,對比紙箱,現(xiàn)階段循環(huán)包裝沒有明顯的成本優(yōu)勢。
據(jù)國家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,快遞包裝綠色治理面臨三方面問題:
首先,法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系仍待完善??爝f包裝涉及包裝生產(chǎn)企業(yè)、包裝銷售企業(yè)、商品生產(chǎn)企業(yè)、寄件人(電子商務(wù)經(jīng)營者和一般用戶)、郵政快遞企業(yè)、收件人、社區(qū)物業(yè)、廢品回收企業(yè)、垃圾處理機(jī)構(gòu)等多方主體,現(xiàn)行法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的對象主要是郵政快遞企業(yè),對其他主體缺乏有效約束,制約了治理成效。
其次,上下游協(xié)同有待加強(qiáng)。來自上游電商經(jīng)營者的包裹占快遞業(yè)務(wù)量70%以上,通過郵政快遞企業(yè)對上游用戶的引導(dǎo),目前,76%的電商快件在寄遞環(huán)節(jié)不再二次包裝。因而推動電商等上游產(chǎn)業(yè)落實(shí)綠色包裝要求,成為快遞包裝治理的關(guān)鍵。
再次,綠色供給不足。目前行業(yè)綠色供給相對不足,聚焦行業(yè)實(shí)際需要的綠色產(chǎn)品、技術(shù)和模式欠缺,自然條件下可生物降解包裝推廣成本較高,可循環(huán)包裝應(yīng)用模式亟待創(chuàng)新,且替代成本居高不下。據(jù)統(tǒng)計,如果全行業(yè)全部使用可生物降解塑料包裝袋、環(huán)保膠帶替代目前使用的普通塑料包裝袋、普通塑料膠帶,按照2020年業(yè)務(wù)量計算,全行業(yè)將增加187.9億成本,占全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入的2.1%左右。