目前，快遞包裝的管理正不斷完善，但其綠色化實(shí)踐仍面臨一些困難。

“我從廣州往北京寄行李，看到快遞員一圈圈往箱子上纏膠帶，真是看不下去，簡直太浪費(fèi)了！”北京的劉先生無奈地說：“我說別纏那么多，壞了算我的。快遞員說不行，他們有他們的標(biāo)準(zhǔn)，得保證安全。”記者走訪了多家郵政快遞企業(yè)，不少快遞員都表示，當(dāng)前的主要工作還是把快件安全送到客戶手上，有時就不會過多考慮儉省包裝材料的問題。

消費(fèi)者有循環(huán)使用、減量化的意識，卻缺少實(shí)踐渠道；郵政快遞企業(yè)進(jìn)行相關(guān)嘗試，又勢必要考慮寄件安全、成本增加等問題。

采訪中，也有一些快遞員告訴記者，他們在工作中會根據(jù)具體情況減少包材使用，按照相關(guān)規(guī)定根據(jù)箱子大小采用“一”字、“十”字等封裝方式，當(dāng)物品重量不重、包裝不易漏時，就盡量少纏膠帶；根據(jù)物品具體情況判斷，少用或不用填充物。他們還會在派件時問客戶是否愿意將箱子回收，并保留一些基本沒有問題的箱子。

快遞包裝減量化、綠色化，技術(shù)方面的探索也一直在推進(jìn)。一名從事快遞包裝設(shè)計(jì)的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，以瓦楞紙箱為例，很多紙箱為了好看或者防水，生產(chǎn)時會再覆蓋一層塑料膜，但這也造成紙箱難以回收利用，“很多農(nóng)產(chǎn)品比如水果，在運(yùn)輸過程中會有水分蒸發(fā)，或者在放進(jìn)冷庫時容易受潮，不覆膜的話紙箱容易塌，無法保護(hù)商品。目前，一些機(jī)構(gòu)也在探索新工藝，以求擺脫覆膜技術(shù)?！?

“不管包裝材料還是填充材料，生物降解材料的成本都是普通材料的好幾倍，所以只能用在附加值高的產(chǎn)品上?！边@名業(yè)內(nèi)人士說。

至于循環(huán)包裝，一家郵政快遞企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在快遞循環(huán)箱方面，包裝的成本主要有兩塊，一是包裝箱的物料成本，一般情況下，為保證包裝能多次循環(huán)，采購塑料箱的成本為同規(guī)格紙箱的15—20倍，箱子使用壽命為30—40次。之所以循環(huán)運(yùn)營成本比較高，主要原因是在快遞場景下，前期需要投入使用循環(huán)管理系統(tǒng)，運(yùn)營過程中還要投入包裝回收調(diào)撥、清洗維護(hù)等成本。整體核算下來，對比紙箱，現(xiàn)階段循環(huán)包裝沒有明顯的成本優(yōu)勢。

據(jù)國家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，快遞包裝綠色治理面臨三方面問題：

首先，法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系仍待完善?？爝f包裝涉及包裝生產(chǎn)企業(yè)、包裝銷售企業(yè)、商品生產(chǎn)企業(yè)、寄件人(電子商務(wù)經(jīng)營者和一般用戶)、郵政快遞企業(yè)、收件人、社區(qū)物業(yè)、廢品回收企業(yè)、垃圾處理機(jī)構(gòu)等多方主體，現(xiàn)行法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的對象主要是郵政快遞企業(yè)，對其他主體缺乏有效約束，制約了治理成效。

其次，上下游協(xié)同有待加強(qiáng)。來自上游電商經(jīng)營者的包裹占快遞業(yè)務(wù)量70%以上，通過郵政快遞企業(yè)對上游用戶的引導(dǎo)，目前，76%的電商快件在寄遞環(huán)節(jié)不再二次包裝。因而推動電商等上游產(chǎn)業(yè)落實(shí)綠色包裝要求，成為快遞包裝治理的關(guān)鍵。

再次，綠色供給不足。目前行業(yè)綠色供給相對不足，聚焦行業(yè)實(shí)際需要的綠色產(chǎn)品、技術(shù)和模式欠缺，自然條件下可生物降解包裝推廣成本較高，可循環(huán)包裝應(yīng)用模式亟待創(chuàng)新，且替代成本居高不下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果全行業(yè)全部使用可生物降解塑料包裝袋、環(huán)保膠帶替代目前使用的普通塑料包裝袋、普通塑料膠帶，按照2020年業(yè)務(wù)量計(jì)算，全行業(yè)將增加187.9億成本，占全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入的2.1%左右。