據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》5月15日報道稱，自中國進口廢紙含雜率不超過0.5%的規(guī)定實施后，日本“關(guān)東制紙原料直供商工組合”連續(xù)3個月決定放棄出口廢舊瓦楞紙。

日廢連續(xù)多月放棄對華出口，再加上美廢難以進入市場，歐洲各國決定將部分“可回收資源”轉(zhuǎn)移至東南亞，可想而知，未來造紙行業(yè)對外廢的依賴程度會越來越低，國廢價格中樞定將上移，今年的總體形勢不容樂觀。

日本連續(xù)3個月放棄出口廢舊瓦楞紙，國內(nèi)價格下降17%

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》5月15日報道稱，作為廢紙的最大需求國，中國自3月起加強了對進口廢紙的品質(zhì)管理，接受報價的貿(mào)易商正在減少。日本“關(guān)東制紙原料直供商工組合”連續(xù)3個月決定放棄出口廢舊瓦楞紙。

報道稱，中國自3月起把進口廢紙時的雜質(zhì)比例上限從此前的1.5％降低至0.5％。由于中國的標準變得嚴格，日本的貿(mào)易商對于對華出口敬而遠之，正在轉(zhuǎn)向?qū)|南亞出口。日本1-3月的對華廢舊瓦楞紙出口量同比減少4成。

即使想在日本國內(nèi)銷售過剩的廢紙，但由于日本國內(nèi)造紙企業(yè)庫存充裕，導致缺乏購買意愿。目前廢紙批發(fā)商從回收業(yè)者等手中采購廢舊瓦楞紙的價格為每公斤10日元，與創(chuàng)出近期高點的2017年夏季相比下降了2日元（17％）。

海運公司貨物量嚴重減少，日媒：中國的環(huán)保對策是來真的

運輸廢棄物的海運公司也因此遭受嚴重打擊。有大型海運企業(yè)表示，“貨物量正在明顯減少”。日本海事中心的統(tǒng)計顯示，2月日本對華集裝箱運輸量同比減少36％。原因在于按品類來看最多的“木材紙漿、廢紙、紙類”運輸量減少一半。

從美國對華運輸量來看，紙類等也大幅減少。對于以定期航線往返的集裝箱船而言，從中國向歐美輸家具和家電，返航時裝載廢紙和廢料的做法已經(jīng)成為慣例。在貨物流動方面，從中國向歐美的運輸占據(jù)壓倒性多數(shù)，中國進口的廢棄物對海運企業(yè)來說是歸程的重要貨物。

其原因主要有兩方面。一是去年中國發(fā)布“洋垃圾”禁令，宣布禁止進口4大類24種洋垃圾。二是5月2日，國家海關(guān)總署突發(fā)特急文件決定對美廢加強監(jiān)管。業(yè)內(nèi)普遍認為，此舉將令美廢至少在一個月內(nèi)難以進入中國市場。

“中國的環(huán)保對策是來真的”，由日本廢紙批發(fā)商組建的“全國制紙原料商工組合聯(lián)合會”的理事長栗原正雄感到警惕。根據(jù)日本的貿(mào)易統(tǒng)計，日本出口的廢塑料中約一半出口到中國，出口廢紙中約70%出口到中國。

歐美日各國回收商出路難尋，國廢地位進一步抬高

事實上，關(guān)于進口廢紙受限，歐美日各國尋求出路的報道屢見不鮮。在最近的一篇文章《洋垃圾禁令實施逾4月，歐美各國出路難尋》中，可以看到：

歐盟：成員國應(yīng)該每年向歐盟預算支付100億歐元；

澳大利亞：實行可回收垃圾循環(huán)再利用成本過高，只能直接填埋；

英國：部分“可回收資源”運到東南亞；

美國：希望中國大陸取消禁令?？墒聦嵤?，在中美貿(mào)易戰(zhàn)的背景下，新的美廢監(jiān)管政策正在實施。

至于日本，去年9月份，日本貿(mào)易振興機構(gòu)所辦《通商弘報》報道稱，有觀點認為日本對華“再生資源”出口市場可能消失。而據(jù)前文所述，3月份廢紙新政的落地令日本的貿(mào)易商連續(xù)3個月停止對華出口，轉(zhuǎn)向?qū)|南亞出口。

綜合來看，從2017年至今，中國關(guān)于進口廢紙的政策相繼落地，愈加趨嚴，將倒逼全球固體廢物循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和相關(guān)技術(shù)的進步。

而對國內(nèi)而言，中國加強進口廢紙管理，是解決我國環(huán)境污染問題的決心的一種體現(xiàn)。未來國廢地位提高已成不爭的事實，其價格中樞將會上移，總之，今年的國廢形勢難以樂觀。